我的分享題目是《金融賦能拓絲路國際貿(mào)易立潮頭》。

為什么“國際貿(mào)易為先”——戰(zhàn)略的邏輯必然

甘肅已從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛭鏖_放的前沿，集團(tuán)公司連接西北與全球供應(yīng)鏈。單純依靠倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)，我們只能掙“辛苦錢”；只有以國際貿(mào)易為先導(dǎo)，帶動(dòng)商流、物流、資金流、信息流“四流合一”，才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈躍升。國際貿(mào)易是龍頭——有了貿(mào)易訂單，才有物流需求；有了物流節(jié)點(diǎn)，才有金融嵌入場景；有了金融服務(wù)，又能反哺貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大。這是一個(gè)正向循環(huán)。因此，“國際貿(mào)易為先”不是一句口號(hào)，而是集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

According to “Business Model Innovation of Logistics Enterprises”, the profit margin of traditional logistics is only 3%-5%, while integrated service providers that embed trade and finance can achieve 10%-15% or more. This data clearly shows the necessity of upgrading from basic logistics to a trade-led model.

金融如何賦能國際貿(mào)易——從痛點(diǎn)破解到模式創(chuàng)新

在實(shí)際工作中，我們經(jīng)常遇到以下痛點(diǎn)：中小外貿(mào)企業(yè)融資難；跨境結(jié)算周期長、匯率風(fēng)險(xiǎn)大；貿(mào)易真實(shí)性核驗(yàn)效率低；海外客戶希望獲得賬期而供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)壓力大。針對(duì)這些問題，供應(yīng)鏈金融提供了有效的解決方案。

The book “International Supply Chain Finance: Theory and Practice” systematically introduces four models suitable for international trade scenarios: accounts receivable financing, order financing, warehouse receipt pledge financing, and cross-border supply chain finance (train + bill of lading + financing). These models leverage the logistics enterprise’s unique access to cargo flow and trade data to bridge the financing gap for small and medium-sized foreign trade enterprises.

與此同時(shí)，《跨境貿(mào)易與人民幣結(jié)算》讓我認(rèn)識(shí)到，人民幣國際化是集團(tuán)發(fā)展的重要機(jī)遇。在跨境貿(mào)易中推動(dòng)人民幣結(jié)算，不僅可以幫助客戶規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，還能降低匯兌成本、提高結(jié)算效率。我們可以聯(lián)合銀行，為“一帶一路”沿線客戶提供跨境人民幣一站式服務(wù)，提升集團(tuán)在國際貿(mào)易中的話語權(quán)。

以學(xué)促干，把“國際貿(mào)易為先”落到實(shí)處

結(jié)合“能力提升年”行動(dòng)，我認(rèn)為需要強(qiáng)化復(fù)合型人才培養(yǎng)，補(bǔ)齊國際貿(mào)易金融短板。國際貿(mào)易涉及信用證、保函、跨境結(jié)算、出口信貸、信保、外匯管理等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，與國內(nèi)貿(mào)易差異巨大。需建立常態(tài)化學(xué)習(xí)機(jī)制，通過讀書分享、專題培訓(xùn)、崗位練兵等形式，讓業(yè)務(wù)骨干系統(tǒng)掌握國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則與金融工具。

focus on pilot projects to create demonstration cases. For example, explore warehouse receipt financing based on the comprehensive bonded zone, pilot bill-of-lading financing along the China-Europe Railway Express, and launch inventory financing plus distribution procurement services using overseas warehouses. Once replicable cases are formed, they can be gradually promoted across the Group and even to other foreign trade enterprises in Gansu.

digital empowerment. Build an international trade financial service platform that connects data from banks, credit insurers, customs, taxation, and ports. Use blockchain to improve the efficiency of trade authenticity verification and realize an online end-to-end financing process, letting data run instead of customers.

創(chuàng)新興企，我們每個(gè)人都是主角

《物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新》最后一章有一句話讓我印象深刻：“變革不是等來的，而是在不斷試錯(cuò)與迭代中闖出來的。”國際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變，地緣政治、貿(mào)易壁壘、匯率波動(dòng)都是現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。但越是挑戰(zhàn)，越需要我們以金融創(chuàng)新破局、以實(shí)干擔(dān)當(dāng)開路。

作為公司的一員，我將把學(xué)習(xí)的理論思考轉(zhuǎn)化為崗位上的具體行動(dòng)。在業(yè)務(wù)拓展中，主動(dòng)研究國際貿(mào)易金融解決方案；在風(fēng)險(xiǎn)防控中，守牢合規(guī)底線；在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，積極分享學(xué)習(xí)成果。我相信，只要每個(gè)人都把自己當(dāng)作創(chuàng)新的主角，集團(tuán)就一定能在國際貿(mào)易的賽道上跑出加速度。

Let me conclude with a shared vision: broaden our horizons through reading, empower development with finance, connect the world through international trade, and achieve the future with innovation!